欧洲运输业如何才能改用电动卡车-k8凯发天生赢家

麦肯锡分析师进行了一项促进欧洲计划的研究，发现新注册的配备电力驱动和燃料电池的卡车的份额目前不到百分之二。然而，正如 eurotransport.de援引分析师的话说，到 2030 年这一比例应该会增长到 40%。

研究表明，在最好的情况下，到 2035 年，二分之一的新卡车可能实现零排放。届时，新车业务将仅占利润的7%，而二级市场将占38%。与此同时，充电k8凯发天生赢家的解决方案或保险等基于数据的新移动产品在 10 年内将占 34%。

到目前为止，这些论据还不是很有说服力。根据研究结果，要成功扩建环保机车车辆，总运营成本应与柴油卡车相同。同时，与现在相比，购买此类车辆的成本应降低至少 50%，充电成本应降低 25%。

麦肯锡专家 philip radtke 表示：“在目前的情况下，电池电动卡车的成本应该比柴油卡车高出不超过 30%，才能在总运营成本方面对客户有吸引力。”

麦肯锡分析师对近 250 家车队运营商进行了有关零排放车辆的调查。总结答案显示结果令人失望。

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